港交通科技落後 停石器時代

政府公布《公共交通策略研究》，當中提出對重型鐵路以外的公共交通服務作全面檢視，提出了多項新措施。

雖然市民對Uber等叫車程式的需求殷切，但政府在研究中卻無意為有關叫車程式開綠燈。

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有立法會議員批評，政府仍停留在石器時代，批評整個交通發展策略在科技應用了無新意，又不願意帶頭開放行車數據，令本港在此方面的應用落後鄰區至少5年。

運房局局長張炳良表示，明白市民對網約車有需求，惟政府不鼓勵白牌車，專營的士的特色亦是提供網約，又謂營運者若想加入專營的士市場，政府絕對歡迎，但強調任何非法載客取酬應受到規管，非個別營運者想點就點。

資訊科技界立法會議員莫乃光批評，政府仍留在石器時代，認為市民有需求亦有業界想發展，但卻因政府作繭自縛而無法發展。

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莫乃光批評整份《公共交通策略研究》所提出的科技應用措施，仍然停留在增設Wi-Fi、發展新手機應用程式，了無新意，他指業界一直希望政府可以開放公共交通工具行車數據，供第三方應用以開發科技應用服務，但目前只有電車公司願意提供，政府作為港鐵大股東，亦不要求港鐵帶頭提供有關數據，做法並不應該，指鄰近的日本、台灣等5年前打開電話已經可以找到最平、最快的路，新加坡連的士都做到，香港在這方面太落後。

公民黨立法會議員郭家麒批評研究報告對於新興的共享經濟、共乘文化、實時資訊、開放數據、電動車、單車重新定位等毫無着墨。政府須盡快研究修例，推動共享交通合法化。